近幾年，隨著國家經濟投資以及城市建設步伐的減緩，中國路面機械行業發展腳步亦有所減緩。目前，中國路面機械設備的市場保有量仍然很大。據初步估算，整個中國路面機械市場壓路機約在11.8萬～12.8萬臺；攤鋪機約在1.9萬～2.1萬臺。而近幾年，產能增速過快和營銷環節過度刺激，已透支未來部分市場需求。“十二五”期間，投入的資金和需要養護的公路工程將會有10-20%的增長。因此路面機械設備，未來1-2年恐將呈現出謹慎看漲趨勢。
路面機械行業的現狀
從企業發展來看，近幾年來加速體現出“贏者通吃”的勢頭。徐工、中聯重科、三一幾家大企業依靠高端品牌形象和產品定位進一步擴大市場份額。那么，站在中小企業角度看，更應不斷深化內涵發展，嚴防價格戰的出現。由于市場的殘酷性，規模、成本、技術、質量、銷量幾項關鍵因素全部處于劣勢的小企業將不會再有生存的空間，一些企業一直固守的當地市場將在大品牌的打壓下逐漸消失。和常規產品不同的是，使用專業性強，用戶普遍比較成熟，識別能力強，因此，即使是有著所謂“制度、成本優勢”的私營小企業的生存空間也在一步步縮小，出局的趨勢已經很明顯。
從用戶的角度來看，路面機械的用戶大多數都是公路部門、路橋公司、租賃公司和入行多年的個體用戶，而這些用戶的最大特點就是成熟，他們對國內外生產和產品技術實力都比較熟悉。目前，國外品牌和少數幾個國內品牌已“深入人心”，已經形成了品牌效應，而國內幾家企業之間品牌競爭也相當激烈，尤其是使用范圍的局限性和技術的雷同性，使得企業只有靠產品的可靠性、性價比來一爭高下。
從產品特性來看，路面機械總量規模有限，產品突出專用性和多樣性。在產品技術發展中突出服務施工工藝和材料共同結合發展的特點，在作業性能上著重強調作業質量。而正因為路面機械的這些特點導致了其市場推廣難度較大。
從出口情況來看，雖然中國企業出口積極性高，但是，目前在出口方面，除平地機、壓路機形成較大規模外，其他路面機械產品的出口數量都不大，但總的來說出口品種在增加，出口數量也有所增長。
路網建設的不斷推進是中國路面機械市場穩步發展的基石
根據國家公路發展規劃和國家經濟發展需求，預測未來我國公路總里程將達到800萬公里，高速公路將達到10—15萬公里，根據近10年公路發展數據統計，總里程年均增加12.74萬公里，根據近五年公路發展數據統計，總里程年均增加15.4公里。近10年高速公路年均增加5349.5公里，近5年年均增加6180公里。據此推算4年后的2014年國家高速公路網計劃就可建成，達到10萬公里。2030年到國家公路總體實現800萬公里的規模。預計2012-2013年公路建設投資水平與2010年持平，保持在1萬億-1.2萬億元。“十二五”期間，公路養護資金投入將會迅速加大。未來銑刨機等養護機械還將有較大的發展空間，本土品牌面臨機遇期。
總體來說，“十二五”期間，中國路面機械產業和市場仍處于發展的機遇期。行業企業應不斷提升產品性能和可靠性，提高服務水平，并繼續做好行為自律工作，同時推動路面機械產品不斷向海外市場發展
